Εγώ είμαι επιφυλακτικός για την ταυτότητα αυτού του λεωφορείου, από τη στιγμή που η άδεια και ο αριθμός πλαισίου δεν συμφωνούν. Με την κατάθεση του πραγματογνώμονα του δυστυχήματος των Τεμπών, ο οποίος επιβεβαίωσε πως το μοιραίο λεωφορείο στο οποίο επέβαιναν οι άτυχοι μαθητές του λυκείου Μακροχωρίου είχε “συγκολλημένο αριθμό πλαισίου, συνεχίστηκε χθες η δίκη, με κατηγορουμένους τα μέλη του συμβουλίου του ΚΤΕΛ Ημαθίας και υπαλλήλους της διεύθυνσης συγκοινωνιών.
Ο πραγματογνώμονας Κακαμούκας επισήμανε στο ακροατήριο του μεικτού ορκωτού δικαστηρίου Θεσσαλονίκης ότι κατά την έρευνα του λεωφορείου, αμέσως μετά το δυστύχημα, διαπίστωσε σε πολλά σημεία συγκολλήσεις, μεταξύ αυτών και στον αριθμό πλαισίου, που θεώρησε ότι είναι και το πλέον κρίσιμο για την ταυτότητα του οχήματος. Ωστόσο, διευκρίνισε πως δεν βρήκε μηχανικές βλάβες στο συγκεκριμένο όχημα, ούτε θυμάται να εντόπισε οξειδώσεις στα σημεία που αποκόπηκαν από τη σύγκρουση με το φορτηγό-χάρο. Δεν ξέρω αν μπορούσα να το χαρακτηρίσω επικίνδυνο, είπα ότι είμαι επιφυλακτικός, απάντησε ο κ. Κακαμούκας στους συνηγόρους υπεράσπισης και πολιτικής αγωγής.
Το κακουργιοδικείο Θεσσαλονίκης, με την κατάθεση μαρτύρων, εξακολουθεί να διερευνά εάν το όχημα ήταν μεγαλύτερης ηλικίας από αυτή που εμφανιζόταν στην άδεια κυκλοφορίας. Είναι ενδεικτικό πως και χθες δόθηκαν δύο διαφορετικές καταθέσεις για το μοντέλο του οχήματος, από τον υπάλληλο που το εκτελώνισε μόλις έφτασε στην Ελλάδα και από τον πραγματογνώμονα, ο οποίος στην έκθεσή του αποκαλύπτει πως είναι διαφορετικής ηλικίας, επομένως δεν έπρεπε να κυκλοφορεί.
Οι συγγενείς των θυμάτων, από την αναφορά των οποίων έφτασε η υπόθεση στα δικαστήρια, επιμένουν πως λόγω της παλαιότητας του λεωφορείου του ΚΤΕΛ κόπηκαν τα στηρίγματα (κολονάκια) του λεωφορείου. Αντίθετα, τα μέλη του συμβουλίου του ΚΤΕΛ Ημαθίας υποστηρίζουν ότι δεν γνώριζαν το πρόβλημα με τον αριθμό πλαισίου, ενώ οι υπάλληλοι της διεύθυνσης συγκοινωνιών αναφέρουν ότι κίνησαν όλες τις διαδικασίες μόλις ενημερώθηκαν γι αυτό.
Ευχαριστούμε πολύ την makthes.gr
Greek